近期集装箱航运板块成为投资热点，受贸易摩擦推动运价飙升影响，行业估值水涨船高。

据Alphaliner统计，截至上月，全球已有6家上市班轮公司市值突破百亿美元大关，正式跻身大盘股行列。中国台湾万海航运成为最新入列成员。

Alphaliner最新周报指出：“以市值计前三甲——中远海运、马士基和赫伯罗特，当前估值均已媲美达美航空、卡夫亨氏和家乐氏等消费巨头。”

数据显示，目前全球11家上市大型班轮公司（不包含未上市的MSC）总市值突破1650亿美元，较本十年初约600亿美元的规模增长显著。

航运业资深分析师、Blue Alpha Capital负责人约翰·麦考恩最新报告显示，2025年第一季度集装箱航运业实现净利润99亿美元。他在报告中特别指出，当前行业盈利能力较疫情前已实现质的飞跃。2016至2019年间，全行业累计亏损85亿美元（营收总额6812亿美元），利润率-1.3%；而2020至2024年间，行业净利率分别达到8.1%、36.8%、42.7%、9.6%和18.3%，呈现跨越式增长。

汇丰银行预测，集运业至少在今年第二、三季度仍将保持盈利态势。

航运咨询机构德路里（Drewry）最新发布的《集装箱预测》报告指出，下半年市场供需平衡或将再度趋弱，导致现货运价重现跌势。德路里强调，运价波动的幅度与时间节点存在双重不确定性：既要看特朗普关税政策面临的司法挑战结果，也取决于美国制裁中国船舶引发的运力调整。

目前各大班轮公司高管正密切关注中美经贸磋商机制首次会议的情况。